Alargamiento del espigón, de la dársena de ferris y de la dársena de servicios: obras a partir de 2019

Recibimos y publicamos el siguiente Comunicado de Prensa.

Civitavecchia, 15 de mayo de 2018 - El viernes pasado, en el puerto de Civitavecchia, tuvo lugar la última inspección, previa a la emisión del certificato de control técnico administrativo, que ratifica la ultimación de la primera liquidación de las obras relativas al I Lote Funcional Alargamiento del espigón Cristoforo Colombo, dársena de servicios y dársena de ferris, una infraestructura "estratégica" no sólo para el desarrollo del puerto, sino también para la eoconomía de todo el territorio e Roma, el alto Lacio y de las regiones inmediatamente lindantes.

"Las obras, iniciadas en julio de 2012 y financiadas con 145.102.553,34€ por el CIPE y con 49.549.156,00€ por la Autoridad Portuario de Civitavecchia, se concretizaban - precisa el presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Centro Septentrional Francesco Maria di Majo - en tres actuaciones estratégicas: Alargamiento del espigón Cristoforo Colombo, necesario para mejorar las condiciones de agitación interna y garantizar la seguridad de las maniobras de entrada y salida del puerto; dársena de ferris, indispensabile para incrementar el papel de polo estratégico del Puerto de Civitavecchia en el sector de las Autovías del Mar y, especialmente, en las conexiones con España, el norte de África y en expectativa con todos los países que dan al Mediterráneo; dársena de ferris, necesaria para la deslocalización de algunas actividades y serviios de los barcos que actualmente se realizan en el puerto histórico".

"Tales intervenciones - continua di Majo - serán funcionales para la consecución de una óptima y racional zonificación de todo el ámbito portuario ya que, además de la ya esperada separación entre puerto histórico y puerto comercial, permitirán un mayor desarrollo de los sectores homogéneos de todo el puerto comercial, es decir de los sectores: crucerístico, de contenedores y mercancías sueltas, ferris de pasajeros y de mercancías (tráfico Ro-Ro y Ro-Pax), automóvil, servicios a los barcos y seguridad y, para acabar, en la parte más norte, el área industrial y energética".

La noticia de la conclusión de las operaciones de verificación, junto a las recientes subvenciones directas de 34.000.000€ por parte del MIT y de otros 2.300.000€ por parte de la Unión Europea, costituyen la base para el inicio de las últimas obras para completar la infraestructuras marítima y la urbanización de las plataformas situadas tras las Dársenas de Ferris y de Servicios.

Se prevé que dichas obras, cuya duración podría ser de alrededor de 15 meses, podrán iniciar el año que viene (2019, ndr).

"La verificación del viernes pasado y el inicio de las obras - concluye el Presidente de la AdSP - harán que pronto las dos dársenas estén operativas y permitirán extender posibles concesiones para el uso previsto por el Plan Regulador del Puerto".

Departamento de Promoción, Prensa y Comunicación
Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Centro-Septentrional
Puertos de Roma y del Lacio