Primer semestre de 2021: tendencia al alza para los Puertos de Roma

Civitavecchia, 19 de julio de 2021 – Recibimos y publicamos

Se mantiene la tendencia alcista en los Puertos de Roma y del Lazio, especialmente en los de Civitavecchia y Gaeta, como demuestran las cifras de tráfico de los primeros seis meses de 2021.

Por lo que se refiere a la red de los tres puertos de Lazio en su complejo, el tráfico total de carga es de unos 6 millones de toneladas, con un crecimiento del 13,5% en comparación con el primer semestre de 2020, un período sólo parcialmente afectado por la pandemia de Covid-19.

En concreto, la red de los puertos de Lazio cierra el primer semestre con un - 6,1%, en el transporte de mercancías líquidas y con un + 23,7%  en las mercancías sólidas.

Puerto de Civitavecchia

Civitavecchia, el puerto principal de la red, ha registrado el aumento más significativo con un +20,8%, seguido de cerca por el puerto de Gaeta, que ha registrado un aumento del 19,6%. El puerto de Fiumicino, en cambio, ha sufrido un descenso del 18,2% en los graneles líquidos: en este puerto sólo se manipulan productos petrolíferos refinados con destino al cercano aeropuerto, por lo que la tendencia negativa se debe sobre todo a la interrupción de las conexiones aéreas por la emergencia sanitaria.

En cuanto al puerto de Civitavecchia, se ha registrado un importante crecimiento en todas las categorías de mercancías. 

Los graneles líquidos, esencialmente productos refinados, han aumentado el 7,6% sus cifras (+26.492 toneladas), mientras que los graneles secos han aumentado el 25% (+213.002 toneladas). Entre estos últimos, han crecido el carbón (+23,1%; +150.655 toneladas), los productos metalúrgicos (+41,5%; +47.282), los minerales en bruto (+211,3; +7.534), los productos químicos (+112,3%; 4.550) y "otros graneles secos" (+9%; +5.731). Dentro de la categoría "mercancías en bultos", cuyo aumento es del 21,1% (+508.086 toneladas), destaca el crecimiento del 23,8% (+470.202 toneladas para un total de 2.448.549 toneladas) del tráfico Ro-Ro y del 8,9% (+37.996 toneladas para un total de 463.930 toneladas) de las mercancías en contenedores.

Tráfico de contenedores

En lo que respecta al tráfico de contenedores, se ha registrado un -9,8% (-5.229), pero el signo negativo se debe esencialmente, y con una inversión de la tendencia, a una importante disminución de los "vacíos" (-28,7%) mientras que las cifras relativas a los contenedores "llenos" están creciendo (+0,2%; +55).

Tráfico de pasajeros y vehículos

Los datos sobre el tráfico de pasajeros también muestran una clara recuperación, con un aumento de más del 34% (+70.679) y un total de 277.241 pasajeros.

Todavía negativas, y no podía ser de otra manera debido a la continua emergencia sanitaria, son las cifras relativas al tráfico de cruceros, con un total de 75.133 cruceristas y un -56,6% (-98.023). Se espera que haya una inversión de tendencia en la segunda mitad del año, dependiendo de la situación Covid-19. 

Por último, destacamos también la categoría "vehículos" que ha crecido del 26,3% (+57.855), con un aumento sustancial de la subcategoría "vehículos pesados" (+27,8%; +26.942).

Las palabras del Presidente

El presidente de la Adsp Pino Musolino ha expresado su satisfacción por su primer semestre que, aun estando todavía fuertemente afectado por la pandemia, ya revela una tendencia en alza.

"La recuperación de más del 20% del tonelaje total de tráfico - afirma Musolino- en comparación con los primeros seis meses de 2020 demuestra claramente que la red de los puertos de Lazio, con especial mención al puerto de Civitavecchia y también al puerto de Gaeta , está en alza, no solo en términos de pasajeros  - cuyas cifras todavía sufren el efecto Covid, aunque el sector de cruceros ha reanudado la actividad precisamente desde aquí-  sino sobre todo en términos de transporte de mercancías.

Los datos referentes a los contenedores no deben engañar, al contrario, yo  lo considero muy positivo: sólo se ha  registrado un descenso en los contenedores vacíos, mientras que han aumentando los llenos. Esta cifra, - vacíos + llenos, evidencia un importante cambio en curso: el puerto de Civitavecchia se está convirtiendo en una puerta de entrada para los contenedores y ya no es un simple "lugar de intercambio".Es una clara señal de que nuestra acción empieza a dar frutos y de que el mercado empieza a darse cuenta del potencial competitivo de nuestro puerto".

Presidente AdSP Pino Musolino